友发源泰钢铁主要经营耐磨钢板,高强板,锈腐蚀钢板,普通碳素结构钢板,优碳钢板,合金结构板材,锅炉及压力容器用板材,桥梁用板材,建筑结构用板材,耐磨钢板,非调质型耐磨钢板等
渣盘车是针对钢厂转炉炼钢现场工作条件设计制造的。渣盘车工作环境恶劣,使用过程中车架要频繁地承受冲击载荷和温度应力的作用,必须保证足够的强度,因此车架选择了济钢自产的JG590 低合金高强度钢。为保证渣盘车的使用性能,我从分析JG590 钢焊接工艺性能入手,制定了车架的焊接工艺规程,包括焊接材料的选择、车架的组装、焊接工艺参数以及焊后热处理。下面结合制作情况进行分析说明。
1 JG590 钢焊接性分析
(1) JG590 钢板化学成分及力学性能
(2)使用表1 的JG590 钢化学成分,按照国际焊接学会(IIW) 推荐的碳当量(CE) 公式计算:0.40%≤ CE≤0.46%。
(3)冷裂纹敏感指数计算
式中:H 为熔敷金属扩散氢含量,按GB3965- 95《熔敷金属中扩散氢测定方法测定》,这里取H=5ml/100g;δ 为材料厚度/mm。计算得0.36%≤PC≤0.39%。根据计算结果可知,JG590 钢焊接性能一般,具有中等淬硬倾向,焊接时很难避免热影响区中马氏体的产生,冷裂纹敏感性较高。同时,氢致裂纹是低合金结构钢焊接接头危险的缺陷,焊接时应选择低氢焊接材料和焊接工艺。
2 焊接工艺简介
(1)焊接材料的选用考虑到防止裂纹、改善工艺条件以及焊接区的韧性和
裂纹敏感性,低合金高强钢大多采用“等强匹配”。通过对国内外几种常用焊材的比较,我终决定选用哈焊所生产的GFM- 60 焊丝。该种焊丝熔敷金属具有极高的纯净度,超低扩散氢含量(≤5ml/100g)。
(2)焊前预热及层间温度
预热是防止低合金高强度钢产生焊接裂纹的有效措施。按照防止冷裂纹所需要低预热温度公式初步确定预热温度:T0(℃):T0 =1440 PC - 392,
计算得:125℃≤T0≤175℃。考虑到车架钢结构板材较厚,结构的拘束应力较大,取预热温度为200℃。适度的层间温度也是获得优良焊缝金属韧性的必要条件, 结合生产情况, 选择层间温度200~225℃。
(3)坡口加工、车架组装及定位焊接
车架承受动载荷及温度应力的作用,焊接质量要求高,且结构强度高,因此钢板用数控火焰切割下料,下料后打磨切割口氧化渣。箱型结构立板须开坡口焊接,坡口加工要求高,用半自动切割车开坡口并打磨休整或机械加工坡口。组装时,坡口周围50mm 范围内应严格清除水、油污、铁锈等杂物。组装定位焊也必须预热,且预热温度要比正式焊接预热温度高30℃以上,可采用局部预热的方式进行。组装定位焊所用焊接材料性能应与正式焊接所用焊接材料性能相同。组装定位焊焊缝高度取正式焊缝高度的1/2, 但不得超过6mm,定位焊焊缝的单点长度在30~60mm 范围内,定位焊点间距为100~150mm,应保证位
焊后有足够的强度。正式焊接时,应检查定位焊缝是否有裂纹、气孔等焊接缺陷,若有缺陷须清除重新焊接。
(4)焊接工艺参数
为保证焊接质量,采用MAG(80%Ar+20%CO2)混合气体保护焊接,Φ1.2 实芯焊丝。
(5)焊后热处理
焊接热处理的目的是为消除焊接应力,提高结构件的尺寸稳定性,改善接头组织及力学性能,确保渣盘车在恶劣工作条件下的使用性能及工作安全性。结合我厂实际情况,热处理温度选择为(590±10)℃,整体入炉加热,保温时间2h。当温度升至300℃以上,升温速度≤120℃/h。车架随炉冷至300℃以上,冷却速度50~80℃/h。冷却至300℃以下时,出炉冷却。
3 结语
采用本文分析研究所得的合理焊接工艺参数和热处理方法生产的渣盘车,焊缝强度高,焊接质量好,耐磨钢板材质有什么,满足了炼钢现场恶劣环境下的使用性能,受到用户好评。也为大型低合金高强钢结构件的生产制作积累了丰富的经验。
天津友发源泰钢铁专业Q235NH耐候板,Q355GNH耐候板,09CuPCrNi-A考登钢,进口400耐磨板,进口500耐磨板,Q460高强板,Q690D高强板,Q345qD桥梁钢,
耐磨板用途:
1)工程机械设备:装载机推土机挖掘机铲斗板、侧刃板、斗底板、刀片、忖板。
2)装卸机械设备:卸轧机链板,料斗衬板,抓斗刃板,中型自动翻斗车翻斗板
3)建筑机械设备:水泥推料机齿板,混凝土搅拌机衬板,搅拌楼衬板,除尘器衬板
4)冶金机械设备:铁矿烧结输送弯头,铁矿石烧结机衬板,刮板机衬板
5)矿山机械设备:矿料、石料破碎机衬板、叶片。
6)其他机械设备:沙磨机筒体、叶片,各种港口机械耐磨部件
7)火电设备:磨煤机衬板,煤斗,峨山耐磨,煤分输送管,煤分分配器格板,卸煤设备衬板
钢板名称:汉达耐磨板
产品介绍:
(1):HX汉达汉磨钢板按硬度等级分为:HX汉达400、HX汉达450、hX汉达500、HX汉达550、HX汉达600和HAX汉达Hif。这意味着您总能找到一种满足您的特定需求的 HX汉达钢板。
(2):HX汉达400和HX汉达450是多用途的耐磨板。由于其高韧性、良好的弯曲和焊接性能,在一些应用中也可用作承载用途。
(3):HX汉达500是一种可弯曲和焊接的耐磨板,可应用于对耐磨性能要求更高的领域。 (4):HX汉达550是一种平均硬度为550HBW的耐磨钢板,其韧性与HX汉达500相同,被应用于高磨损的场合。其主要针对使用高锰钢铸件或布氏硬度为500的耐磨钢板的用户和制造商。当从HAX汉达500钢板升级到该产品时,在布氏硬度上提高了50个单位,在不损失钢板韧性的情况下延长了耐磨寿命。
(5):HX汉达600是世界上很硬耐磨钢板,硬度值达是600HBW。它一般应用于磨损极其严重的场合,并且主要用来替代铸钢、铬合金铸铁以及表面硬化金属。尽管它的硬度很高,我们还是能够对它进行机加工、焊接和切割。尽管HX汉达 600的硬度非常高,但它仍具有相当高的冲击韧性。
产品库存:
(天)瑞典制造HX汉达400/450/500 6*2000*6000 现货132.56吨
(津)瑞典制造HX汉达400/450/500 8*2000*6000 现货130.50吨
(友)瑞典制造HX汉达400/450/500 10*2000*6000 现货129.10吨
(发)瑞典制造HX汉达400/450/500 12*2000*6000 现货124.77吨
(源)瑞典制造HX汉达400/450/500 16*2000*6000 现货120.63吨
(泰)瑞典制造HX汉达400/450/500 18*2000*6000 现货118.57吨
(钢)瑞典制造HX汉达400/450/500 20*2000*6000 现货132.00吨
(铁)瑞典制造HX汉达400/450/500 22*2000*6000 现货311.16吨
天津友发源泰钢铁有限公司以专业销售宝钢、舞钢、武钢、南钢、Mn13高锰耐磨钢板、B-HD360A, B-HD400, B-HD450A、NM360,NM400 NM450,NM500瑞典HX400/450/500,日本WEL-HD400,德国
X400/450,法国FORA400,耐磨钢板nm400成分,芬兰RAEX400等钢厂耐磨钢板为主,交货状态为回火和调质(淬火
+回火)两种。 厚度:6-100MM 宽度:1500-2200MM 规格齐全牌号众多。
天津友发源泰钢铁主营耐磨钢板、Mn13钢板,Q690D高强板、Q550D高强板、510L高强板、600L高强板、700L高强板等各种高强板产品,用于大型船舶,圈筒焊耐磨标准板,桥梁,电站设备,机车车辆,起重机械,矿山机械等等。
建筑桥梁用钢。重点发展≥600MPa螺纹钢、高强抗震钢筋、耐低温钢筋、高强度硬线,在钢结构中高强度抗震、耐火、耐候钢板和H型钢;研发系列屈服强度500-1000MPa、屈强比低于0.85、600℃屈服强度高于室温强度指标的2/3、弹性模量高于室温指标75%以上等性能的新一代功能复合化建筑用钢;涂镀层板将向资源节约、环境友好产品方向发展;桥梁用钢发展Q500、Q550甚至更高强度级别的桥梁用钢,屈强比在0.85以下,同时具有良好的焊接性能、耐候性能、疲劳性能。
能源用钢。重点发展高钢级X90、X100以上级别和特厚规格X80管线钢,耐CO2/H2S腐蚀管线钢、耐磨耐蚀管线钢,高强度级别耐H2S应力腐蚀油井管、特殊环境(地震带、海底、低温LNG、低温等)高强度管线钢的开发;高强韧性、耐高温的救生舱专用高强钢板;700℃超超临界电子汽轮机用耐热合金的研发和关键部件研制,核电机组用高性能不锈钢、合金钢管,低铁损、高磁感硅钢,锅炉容器用钢、特厚临氢设备用钢及相应焊接技术研究。
船舶及海工用钢。重点发展690MPa及以上级别的高强韧性船舶及海工用钢、100mm以上大厚度高强韧海工用钢、高耐蚀钢、低温韧性(-60℃甚至-80℃)优异的超低温海洋工程用钢、大型液化然气(LNG)运输船用低温压力容器板、海洋工程用超级奥氏体不锈钢、海洋工程用镍基-铁镍基耐蚀合金、海洋工程用特种高强度不锈钢材料。
汽车与轨道交通用钢。重点发展第三代汽车用钢,深冲双相钢(DQ-DP钢)、超细晶相变诱导塑性钢(FG-TRIP钢)、淬火-配分钢(Q&P钢)和相变/孪晶诱导塑性钢(TRIP/TWIP钢)、700MPa级以上汽车大梁板、780-1500MPa高强度汽车板;汽车排气系统用钢、汽车用微合金非调质钢、长寿命高性能弹簧钢;高铁车轮用钢、高铁车轴用钢、高铁轴承用钢、轨道用钢等。
关键特殊钢。重点发展高品质高碳铬轴承钢和渗碳轴承钢、航空发动机用轴承钢、高性能齿轮钢、低成本超纯铁素体不锈钢,氮合金化高性能奥氏体不锈钢、高性能工模具钢、高性能钢丝(切割钢丝、帘线钢丝、绞线钢丝、弹簧钢丝)、精密机床用高性能丝杆与导轨用钢、特殊钢。
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